转自：人民政协报
本报讯（记者 张原 李宁馨）“天津港口经济发展存在的主要问题集中体现在‘港口带物流、物流带经贸、经贸带产业’这一主线逻辑的多个环节。”近日，天津市政协人资环建委深入调研提出，港口企业发展潜力需要挖掘，物流体系需要完善，贸易功能需要增强，产业带动功能需要提升。
天津市政协聚焦市委推动高质量发展“十项行动”中心任务，把助推经济建设和高质量发展作为政协履职的第一要务，市政协党组成员、主席会议成员牵头各专委会开展重点课题调研，力争将调研成果转化为解决问题、改进工作的实际举措。
天津依海而建，因港而兴，港口资源是重要战略资源和“硬核”优势。市政协主席王常松提出，以市场为导向，在更好满足市场需求中实现自身更大发展；以资本为纽带，创新合作模式，发挥天津港综合性枢纽港口优势，构建京津冀世界级港口群；以质效为根本，建设世界一流港口。
“要提升港口支撑能力，完善码头、航道等基础设施建设，加快发展多式联运，优化港口集疏运体系，拓展远洋航线，打造北方国际航运枢纽。”围绕推动天津港高质量发展目标，今年以来，市政协副主席孙文魁带领人资环建委组织委员深入查找分析，坚持目标导向和问题导向相统一，建议重点抓好港口运营主体发展质量提升和创新发展临港经济。
重构港口企业物流新优势，关键是搭建新型港口物流体系。市政协人资环建委调研组建议，加快推动港口散货运输增量提质，发挥天津港散货运输传统优势，大力发展大宗散杂货运输，稳步提升大宗散货运输规模；搭建自营全程物流供应链服务体系，发展“全程、全域、全链”物流体系，提升港口物流及港口增值业务在总业务中的占比；积极探索研究建设以港口为中心、以低空运输为特色的近港地区的港口集疏运新模式。
如何做强港口贸易功能，积极抢占适港产业新赛道？在委员们看来，要进一步做大优势重点港口货类，完善相关产业链，延伸港口产业链条，进一步巩固提升天津港北方汽车物流第一大枢纽港地位、冷链物流等优势枢纽地位，规划建设面向亚太和欧美等地区的国际采购、分拨、配送中心和国际物流运营中心。同时，增强产业辐射带动功能，大力发展临港新兴产业，聚焦港口领域新质生产力，积极培育海洋生物制药、港口大模型、港口虚拟现实等未来产业。
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