特斯拉将全部身家都押注在全自动驾驶汽车和无人驾驶出租车上。但到目前为止，其在自动驾驶方面所面临的问题比其他任何公司都要多。回顾这些年来涉及特斯拉 “自动辅助驾驶”（Autopilot）和 “完全自动驾驶能力”（Full Self-Driving）的事故，会让通用汽车旗下的 Cruise（已停摆）看起来堪称安全典范了。
如今，首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）对即将上任的特朗普政府有着相当大的影响力，政府可能会 “削弱 [……] 调查和监管配备自动驾驶系统车辆安全性的能力”。以下是路透社的一则独家消息：
身为世界首富的马斯克在 11 月为帮助特朗普当选总统花费了超过 2.5 亿美元。取消事故披露条款将尤其对特斯拉有利，根据相关计划，特斯拉已向联邦安全监管机构报告了大部分事故，数量超过 1500 起。特斯拉一直是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查的对象，其中有三次调查就是源于相关数据。
取消事故报告规则的这一建议来自一个过渡团队，该团队肩负着制定汽车政策百日战略的任务。路透社看到的文件显示，该团队称这一措施是对 “过度” 数据收集的强制要求。
[……] 据其中一位消息人士透露，近年来，特斯拉的高管们曾与马斯克讨论过推动废除事故报告要求的必要性。
但据该消息人士称，由于拜登政府的官员们对这一计划表现出了热情，特斯拉的高管们最终认定，他们需要政府换届才能摆脱这些要求。
其中一位消息人士表示，特斯拉认为这些规则不公平，因为它觉得自己上报的数据比其他汽车制造商更好，而这却让特斯拉看起来要对涉及先进驾驶辅助系统的大量事故负责。
正如我之前所说，这才是马斯克真正想要的。虽然美国早就应该出台一个联邦框架来管理自动驾驶汽车了，但一个总体上减少事故报告的框架似乎并不理想。
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