2024收官在即，大批地铁线路即将密集开通，中国城市轨交格局迎来大洗牌，“1000公里轨交”时代加速到来。
有些城市意气风发——上海重回榜首，轨交总里程将超900公里，率先冲刺“1000公里轨交”新时代；苏州、郑州是今年的“增长王”，新增运营里程超100公里；西安连超天津、青岛，晋级北方第二城。
也有城市黯然退场——云南首条有轨电车红河州有轨电车，运营时间不足四年，终因资金亏损而暂停运营。
中国城市轨交格局，正在经历新一轮洗牌。
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上海重回全国之首
轨交里程将超900公里
交通运输部数据显示，截至11月底，全国共有54个城市开通轨交线路313条，运营里程1.05万公里。而据搜狐城市不完全统计，12月至少还有上海、北京等19个城市开通轨交线路近30条（段），新的格局正悄然酝酿。
2023年末，全国轨交十强城市分别是北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、杭州、重庆、南京和青岛；北京时隔多年反超上海，位居全国第一。彼时，北京、上海轨交里程超过800公里，广州、成都超过600公里，深圳、武汉、杭州超过500公里，是绝对的轨交强市。
2024年，这一格局正被打破。上海年初补充报送松江有轨电车T1线和T2线数据，轨交里程升至864.8公里，重回全国之首。年末还将先后开通地铁17号线延伸段和机场联络线首通段，总里程将一举突破900公里，力压全国。
值得一提的是，即将开通的机场联络线是上海首条市域铁路，首通段从虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站，开通后虹桥、浦东两大枢纽间仅需40分钟可达。
北京年末将有3条（段）新线开通，新增里程45.3公里，总里程超过880公里，位居全国第二。广州、成都、深圳、武汉今年也有新线开通，总里程继续位居第三至第六位。
广州和成都表现亮眼。广州年底开通的地铁11号线是当地首条地铁环线，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云5个中心城区，全线车站31座，换乘车站26座，是名副其实的“换乘之王”。成都9月开通的资阳线是四川首条跨市域轨交线路，资阳至成都实现半小时直达。
重庆年底即将开通市域铁路璧铜线，该线路是东西向大都市圈市域轨道快线，建成后铜梁至中心城区只需40分钟。届时，重庆轨交线网规模将超过杭州升至全国第七。
除了这些轨交强市之外，今年还有南京、西安、郑州、苏州、青岛、天津等19个城市已开通或即将开通新的轨交线路。其中收获最丰的，非苏州、郑州、西安莫属。
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苏州郑州成“增长王”
西安晋级北方第二城
苏州和郑州是今年的轨交“增长王”，新增里程超过100公里。其中苏州新增107.7公里，线网规模一举突破350公里，成为最大赢家。
今年，苏州分别开通了地铁6、7、8号线以及有轨电车2号线延伸线，迎来“地铁大年”。其中6号线串联苏州新区火车站、苏州东站两大交通枢纽，以及虎丘、苏州博物馆、拙政园、狮子林、平江历史文化街区、观前街等众多热门景点，也被称为“最美园林线”。
郑州今年已开通地铁6号线一期，年底还将开通7、8号线一期，全年新增运营里程105公里，线网规模将突破380公里，超过天津和青岛，跃居北方第三。
其中，地铁8号线一期全长51.78公里，是郑州已批复建设规划中最长的一条地铁线，比郑许市域铁路还长。线路途经郑州高新区、中原区、金水区、郑东新区、中牟县5个区域，贯穿郑州主城区，是郑州的东西“大动脉”。
而今年的北方轨交第二城，则是西安。西安今年已开通地铁10号线一期、5号线东段、6号线南段，年底还将开通8号线，全年新增里程超90公里，线网规模冲刺400公里。
年底即将开通的地铁8号线，是西安唯一环线线路，共设站37座，换乘站18座，是西安的“换乘之王”。地铁贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区，以及高新区、曲江新区、经开区、大兴新区、西安浐灞国际港等5个开发区，将有效缓解地面交通压力。
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明年多城将迎“地铁大年”
南京天津广州争夺“增长王”
展望2025，中国城市轨交格局还将迎来新的变动。南京、天津、广州、成都等多座城市将迎来“地铁大年”，新增运营里程在百公里上下。
最值得期待的是南京。2025年，南京计划开通5条（段）地铁和宁马城际，新增运营里程超100公里，轨交总里程有望突破600公里，超过杭州、重庆和武汉，晋级全国第六。届时，南京也将成为全国第9个“500公里轨交俱乐部”成员。
其次是天津。2025年，天津同样计划开通5条（段）轨交线路，新增里程约100公里，有望取代西安，成为新的北方轨交第二城。
广州明年计划开通6条（段）地铁线路和南中城际广州段，新增里程约90公里，将极大缓解地铁拥挤现状。交通运输部最新数据显示，广州地铁客运强度超过1.38万人次/公里/日，拥挤程度高居全国第二。
拥挤程度最高的是深圳，客运强度达到1.56万人次/公里/日。明年深圳也有新线路开通，6条（段）地铁线路将新增运营里程约40公里。
成都也将迎来“地铁大年”。明年成都计划开通4条（段）地铁线路，新增里程约85公里，稳坐全国轨交第四城宝座。
除此之外，福州、济南、合肥、宁波、厦门、东莞明年预计新增里程都在50公里以上，城市轨交线网布局进一步优化。比如东莞民众期待已久的地铁1号线，明年通车后将与已有2号线实现“十”字换乘，未来还将与广州、深圳实现轨交互通。
近年地铁审批不断收紧，众多三四线小城已难以“上车”，更有珠海、红河州等城市，曾经开通轨交却被迫停运。
但从数据来看，头部城市的建设速度其实并未放缓。上海、北京在建里程均超过200公里，将率先迈入“1000公里轨交”时代；广州、成都、深圳、武汉、重庆等多个城市，也在布局1000公里轨交网。未来，大城市的时空距离不断缩小，都市圈同城化步伐加快，民众出行将更加便捷。
参考资料：
[1] 交通运输部、各地官方报道返回搜狐，查看更多
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