IT之家 11 月 29 日消息,英媒 Autocar 今天发布了与路特斯新任欧洲 CEO 丹・巴尔默(Dan Balmer)的对话。巴尔默暗示,经典运动跑车 Emira 可能会通过搭载混合动力总成得以延续。
IT之家注:现款 Emira 于 2021 年正式亮相,是 Evora、Exige 和 Elise 的继任车型。作为路特斯最后一款纯内燃机车型,同时也是 Evora 的继任车型。Emira 提供两款动力选择,一是梅赛德斯-AMG 的 2.0 升四缸涡轮增压发动机,最大功率 360 马力;二是丰田提供的机械增压 V6 发动机,最大功率 400 马力。
尽管路特斯并未明确 Emira 的停产时间,但该公司原计划于 2027 年推出一款名为 Type 135 的纯电动车型接棒,Emira 也将随之退市。
在谈到 Emira 混合动力版的可能性时,巴尔默表示:“放眼当下,‘永不说绝对’是我们的态度。我们需要保持灵活,既要关注市场的需求,也要评估我们所能利用的技术。因此,无论是混合动力总成还是全电动平台,都是潜在的方向,关键在于哪些技术能够满足路特斯特有的设计要求。”
路特斯正在为其电动车型开发一项名为“超级混动”的增程式技术。该技术将于 2026 年推出,采用 900V 高压系统,与支撑 Emeya 和 Eletre 的 EPA 平台兼容。然而,这一系统应用于 Emira 的可能性不大。
由于路特斯暂停了新产品的推出计划,原定取代 Emira 的 Type 135 车型也被推迟,这使得 Emira 的未来更加难以确定。根据官方说法,只有等到新的轻量化电池技术成熟后,才能确保一款“电动 Elise ”能够继承燃油版的出色动态表现。
巴尔默总结道:“技术必须符合我们的性能要求,同时推出的时机也非常重要。如果我们现在尝试实现这些目标,显然还不具备条件。”
《路特斯将放弃“2028 年全面电动化”目标,将提供混动或增程车型》
广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有文章均包含本声明。