运营商财经网 李广艳/文
在“金九银十”的背景下，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单，销量再创历史新高。公开数据显示，10月份零跑汽车共交付38177台新车，同比增长109.7%，俨然已经进入国内造车新势力的第一梯队。
一直以来，零跑汽车被视为是新势力中的“理工男”，专注于研发和制造产品。与其他新势力车企不同，自成立以来，零跑便坚持“全域自研”，绝大部分零部件都是自己研发的。今年上半年，零跑在研发上投入了12.2亿元，同比增加48.4%，从中可见其对研发的重视。
得益于技术上强大的核心竞争力，零跑汽车在2024年的销量持续走高。官方数据显示，2024年1月份至10月份，零跑汽车的交付量分别为12277辆、6566辆、14567辆、15005辆、18165辆、20116辆、22093辆、30305辆、33767辆、38177辆，前10个月累计销量已达21.1万辆。
与其他新势力车企相比，10月蔚来的销量为20976辆，小鹏汽车的销量为23917辆，零跑汽车已经远超蔚来。据了解，零跑汽车计划在2024年实现25万辆至30万辆的年销量目标，就目前的销量表现以及增速来看，完成25万辆的最低交付目标基本问题不大。
值得一提的是，和之前销量主要以“零跑T03”为主不同，今年以来零跑汽车的销量结构发生了明显变化，21%左右是零跑T03，其余的都是零跑C系列，产品定位更加高端。据零跑汽车创始人、CEO朱江明透露，“10月份再次刷新订单记录，C10、C11、C16三车型订单全部过万。”这意味着零跑汽车在市场中的竞争力显著增强。
出色的销量表现也带来了营收的稳定增长。财报显示，2024年上半年，零跑汽车实现营业收入88.5亿元，同比大幅增长52.2%，增长幅度位居新势力前列。
当然，零跑汽车主打性价比高的汽车，单价比蔚来汽车低。
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