长江商报消息 作为造车新势力销冠，理想汽车地位更加稳固。
近日，理想汽车（02015.HK、NASDAQ:LI）发布公告显示，2024年10月，公司交付新车5.14万辆，同比增长27.3%；前10月累计交付39.33万辆，同比增长38.16%。
展望第四季度，理想汽车季度交付量预计达到16万至17万辆，全年交付量达到约50.2万辆至51.2万辆。
目前，理想汽车还是造车新势力中唯一盈利的企业，截至2024年第三季度，公司已连续八个季度盈利，合计盈利166亿元。
关于出海地区的选择，理想汽车高级副总裁邹良军透露，中东和中亚地区会是公司的首批出口目标市场，在此基础上，公司也将持续探索并评估其他具有高增长潜力的市场，以实现更广泛的全球布局。目前公司决定暂时不进入西欧、北美市场。
累计交付突破100万辆大关
2023年全年，理想汽车共交付37.6万辆，同比增长182.2%，位列造车新势力第一，这也是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。
理想汽车董事长兼CEO李想介绍，从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量连续7个月超越BBA（奔驰、宝马、奥迪），成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。
2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家千亿年营收新势力车企；实现净利润118.1亿元，实现自交付以来的全面盈利。
在此之下，理想汽车确立了更加远大的理想。
李想说：“展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”
同时，李想还发文表示，感谢用户、合作伙伴，并为团队的成长速度而自豪。2023年目标全部达成：376000、50000、20000、300；2024年将挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。
具体来看，李想要表达的是，2023年交付37.6万辆，2024年挑战80万辆；2023年月交付突破5万辆，2024年挑战10万辆；2023年单车型月交付2万辆，2024年挑战3万辆；2023年超充站建设数量达300个，2024年挑战2000个。
11月1日，理想汽车发布公告显示，2024年10月，公司交付新车5.14万辆，同比增长27.3%；前10月累计交付39.33万辆，同比增长38.16%。
值得一提的是，截至2024年10月31日，理想汽车历史累计交付量为102.66万辆，突破百万辆大关。
从目前情况来看，理想汽车或难以完成80万辆的年度目标，但已坐稳2024年中国造车新势力的头把交椅。
“理想汽车凭借五款在售车型，连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。在豪华车市场，中国新能源汽车品牌正在重塑市场格局，理想汽车在十月成为首家均价在30万元以上、累计销量超过百万辆的中国豪华汽车品牌。”李想说。
截至2024年10月31日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖144个城市；售后维修中心及授权钣喷中心444家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用1004座理想超充站，拥有4910个充电桩。
三季度毛利率重回20%以上
交付量上去了，理想汽车的业绩表现也十分喜人。
10月31日，理想汽车发布的2024年第三季度财报显示，公司第三季度实现营收428.74亿元，同比增长23.6%，再创新高；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%，连续八个季度盈利，合计盈利166亿元。
截至2024年三季度末，理想汽车经营现金流为110亿元，现金储备达到1065亿元。
理想汽车表示，得益于理想L6的火爆热销和30万元以上产品AD Max车型销量占比持续增长，公司第三季度的交付量和季度营收双双创下历史新高。在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车的市占率从二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。
李想介绍，中国新能源汽车渗透率已经达到50.3%，新能源汽车季度上险量首次超过燃油车。
同时，李想强调，品牌销量的“头部效应”愈发明显，特别是在20万元以上价格带的新能源汽车市场，三季度前三大品牌市场份额已经超过50%。
值得一提的是，理想汽车第三季度毛利率水平重回20%以上，毛利率达到21.5%，车辆毛利率也达到了20.9%。
财报还显示，2024年前三季度，理想汽车的研发费用累计86.6亿元，同比增长22.1%。
其中，理想汽车第三季度研发费用为26亿元，同比减少8.2%，环比减少14.6%，主要由于新产品及技术的设计及研发成本减少以及雇员薪酬减少。
理想汽车第三季度的营业费用为58亿元，同比增加9.2%，环比增加1.5%；销售、一般及管理费用为34亿元，同比增加32.1%，环比增加19.3%，主要由于因本公司认为相关业绩目标很可能达成，从而就首席执行官基于业绩的奖励确认了股份支付薪酬费用，以及雇员数量增加导致的雇员薪酬增加。
此外，海外市场已经成为中国车企销量增量的重要来源，理想汽车有着自己的策略。
理想汽车高级副总裁邹良军表示，海外市场至关重要，理想出海策略不同于其他车企。
据了解，截至目前，理想已经在哈萨克斯坦等多个国家和地区建立了售后服务体系。这些售后服务门店的建设，也帮助公司进一步提高了在海外市场的市场占有率。
关于出海地区的选择，邹良军透露，中东和中亚地区会是公司的首批出口目标市场，在此基础上，公司也将持续探索并评估其他具有高增长潜力的市场，以实现更广泛的全球布局。目前公司决定暂时不进入西欧、北美市场。
展望第四季度，理想汽车季度交付量预计达到16万至17万辆，同比增长21.4%至29%；季度营收达到432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。
这意味着，理想汽车2024年全年交付量达到约50.2万辆至51.2万辆。
●长江商报记者 黄聪
责编：ZB
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