中国的电动汽车制造商有望实现雄心勃勃的年度销售目标。在全球最大汽车市场上，它们从激烈的价格战中脱颖而出，传统外资品牌则严重受伤。
Hyperdrive的分析显示，中国主要电动汽车厂商2024年第三季度末的形势比2023年同期有所改善，强劲的交付成绩可能缓解了需要进行新一轮打折的财务压力。而且形势可能还会变得越发好，分析师预测2024年最后一个季度将会大卖。
得益于全国性和地方性补贴扩大、以鼓励消费者以旧换新，纯电动和混合动力汽车销量——以及生产商股价——全面飙升。补贴政策推动下，特斯拉公司创下中国单季交付量的纪录新高。电动和混合动力汽车占到了9月新车月度销量的53%左右。
而据报道，中国政府日前发文、要求党政机关加大新能源汽车配备力度，这势将进一步提振中国电动汽车销量。
彭博行业研究分析师Joanna Chen说，在中国加大补贴力度后，第三季度以来行业需求好于预期，但许多汽车制造商仍需要在第四季度加把劲，才能实现年度销售目标。还称，每年头九个月的汽车销量通常占全年销量的70%，没达到这个门槛的汽车制造商在本季度面临加大打折力度的更大压力。
延伸阅读
福特汽车下调利润预测 受成本和飓风造成的供应中断影响
福特汽车表示全年利润将处于其预测的低端，因该汽车制造商正在努力应对保修成本以及与近期飓风有关的供应中断。
该公司10月28日称，今年调整后的息税前利润将约为100亿美元，低于先前至多120亿美元的预期。分析师此前预期为106亿美元。
下调展望凸显出这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商与包括通用汽车在内竞争对手之间日益扩大的差距。特斯拉公司股价飙升，此前公布了惊艳的第三季度业绩。通用汽车2024年第三次提高全年盈利预测。
福特首席财务官John Lawler在分析师电话会议上表示，“我们需要加快步伐才能超越竞争对手”。
福特股价在盘后交易中下跌6.1%。该股2024年以来已下跌7%。
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