央广网南京12月7日消息（记者栾永胜 王锡斐）2024年被称为“低空经济元年”，作为具备新质生产力特征的重要产业之一，江苏南京在低空经济领域集中发力、动作频频。记者了解到，作为南京低空飞行的重要服务支撑，南京市低空飞行服务平台（1.0版本）已于今年9月底建成。与此同时，一系列低空经济应用场景在南京“百花齐放”，天空正变得越来越繁忙。
搭建服务平台 低空飞行有保障
为服务当地低空经济发展与低空运行需要，在南京市交通运输局的指导下，南京市交通集团组建了南京低空飞行服务管理有限公司，负责全市低空飞行服务系统平台建设和运行。
记者了解到，平台内设空域管理、低空无人机服务、低空有人机服务、有人/无人协同运行管理4大模块，具有低空数字化规划、空域动态管理、飞行活动管理、飞行动态监视等9大功能，并首次应用低空空域规划设计与动态配置、低空空域风险智能预警等多项国家及行业领先技术。
南京市低空飞行服务平台（央广网记者 栾永胜 摄）安全是低空经济的生命线。南京低空飞行服务管理有限公司董事长苗晴介绍，通过功能强大、机制完善、运行顺畅的市级低空飞行服务平台，从而实现空域的栅格化管理、放飞航线的智能化调度、飞行活动的实时监视、冲突风险的主动规避以及低空智联网的技术支撑，确保市民低空飞行活动便捷高效的同时，全市低空飞行活动更加安全有序。
低空经济包含了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等多个领域。低空飞行服务系统平台聚焦低空保障和综合服务，是低空空域合理高效“用起来”的重要保障。“目前，我们正在推进平台2.0版本的开发，预计年底前上线，有望实现同时服务不低于5万架次低空飞行的服务能力，保障低空飞行‘看得见、管得好’。”苗晴说。
创新应用场景 百姓生活更便捷
南京低空经济的产业基础良好，链上企业集聚，形成了良好的产业生态，为丰富拓展低空应用场景提供了培植沃土。
11月26日，记者来到南京殷巷收费站，工作人员的对讲机突然响起：“殷巷，殷巷，南庄收费站需要调拨通行卡500张。”工作人员立马回复：“可以，请稍等。”不一会儿，“殷巷，殷巷，通行卡已收到，谢谢。”这时，500张通行卡已在南庄站点正式“上岗”。
殷巷收费站无人机运卡（央广网记者 王锡斐 摄）通行卡是车辆通行收费公路时用于记录车辆通行信息的凭证，车辆在高速公路入口领卡，在出口交卡结算。当出口回收卡积累到一定程度，就需要进行不同站点间的调配。南京公路发展（集团）有限公司党委书记、董事长宗海介绍，以前，每天由专人专车在相关站点间进行通行卡调配，及时满足入口站点发卡需要。现在，无人机调配大大提高了效率。
以此次运卡为例，南庄收费站、殷巷收费站两站间车辆调配运输需要约6分钟，节假日大流量拥堵期间，运输耗时大幅增加，时常影响收费站通行效率。此次采用无人机派送，把数百张卡装进盒子后，挂在无人机下绳钩上。低空直线飞行，距离大幅缩短，无人机抵达站点指定位置后，不需要降落，实现智能脱钩并自主返航，全程用时节约70%以上。
记者了解到，南京市交通集团已在生产作业、公共服务和低空运输等领域实现低空应用场景的高频次飞行。今年6月，该集团在高速公路应急演练中首次引入无人机开展应急处置、巡查补盲、物资运送、救援车辆指引疏导等工作，展现了无人机在事故处理中灵活机动的独特优势；7月，该集团开展高速公路通行卡调配运输等低空物流运输场景测试，效率大幅提升，为后期高速公路推广应用奠定了基础；8月，该集团依托自主研发的无人机巡检技术与平台，对高淳区8000亩高标准投保农田进行无人机巡检，实现南京首个“低空+保险+农业”应用场景成功转化落地。
飞手操作无人机为锚地船舶配送物资（央广网记者 王锡斐 摄）南京“拥江发展”,长江穿城而过。来往行船的人们，也感受到了低空经济发展给他们带来的便利。11月下旬，南京公路集团联合南京海事完成了无人机江上首次物资配送试飞。
“船上正常会备好物资、常用药等，但是如果遇到特殊情况，在船上通过手机下单，无人机直接配送就很方便。”买家是从重庆运煤来南京的船员黄胜，他告诉记者，以前有船员胆结石发作，船上没有药，只能联系海事，将人送往医院，现在手机下单，急需的止疼药很快就送到，还能将生活垃圾带走，很方便。
从低空巡检到低空快递，再进一步向低空观光、低空巴士等领域延伸，当这些惠民利民的应用场景陆续开花结果，飞入“寻常百姓家”，“天空之城”也将真正从电影走向现实，为城市发展注入新的活力。