转自：北京日报客户端
“首都机场沿线应设置相应站点，让望京区域的居民出行更方便。”朝阳区政协委员殷大发在调研现场提出。“作为一名市政协委员，及时反映民情民意，是我的职责也是义务。”北京市政协委员李志起如是说。是什么事情同时引起市区两级政协委员的关注？这件事情背后又有什么样的隐情呢？
首都机场线增设望京南站
区政协委员提案超出区事权范围
首都机场线2008年开通，沿线经过多年发展，在朝阳区已形成包括望京商圈、电子城科技园、798艺术区、京旺家园住宅区、金盏住宅区、康营住宅区等产业园区和商圈社区。但首都机场线并未在相关区域附近设置站点，使得沿线居民出行十分不便。特别是望京附近的居民，因为距离首都机场较近，往返机场既无法乘坐首都机场线，还因为路途过近而容易被出租司机拒载。
年深日久，百姓不满的声音得到了朝阳区政协委员殷大发的关注。“时刻关注社会发展，切实为百姓解决实际问题”，殷大发委员在首都机场沿线多次走访调研，并广泛听取周边居民的意见建议后，形成了一件《关于北京首都机场线在朝阳区增设站点的建议提案》，并在朝阳区政协十四届三次会议上正式提出。
一直以来，朝阳区政协提案要求必须围绕党和国家的大政方针在朝阳区的贯彻落实，非本区事权范围的不予立案是提案工作的基本要求之一。尽管殷大发委员的提案建议内容超出朝阳区事权范围，不归本区办理，但民生无小事，提案被转为信息供有关部门研究参考。
市政协委员及时“接棒”
提交、办理机制，不仅事关一时一事，更是市、区两级政协亟须解决的问题。正当提案面临卡壳的关键时刻，北京市政协委员李志起及时“接棒”，带着《关于北京首都机场线在朝阳区增设站点的提案》，出现在2024年北京市政协十四届二次会议上。“市、区两级政协委员联合提交一份提案，不只是简单的接力，而是通过联合调研、解题、办理，助力区级政协提案解决问题‘点’的同时，市政协也可在政策制定等顶层设计上解决问题‘面’，大幅提高履职质效。”北京市政协委员李志起说。
事关民生出行问题，提案立即得到了北京市交通委员会的重点办理。北京市交通委答复道：“在市规自委组织开展我市轨道交通线网规划及第三期建设规划编制过程中，已研究首都机场线增设望京南站与地铁14号线换乘，扩大机场客群轨道交通服务范围。”
望京南站现状示意图提案的落地解决，让市政协委员李志起颇为兴奋：“市、区政协提案联动提交，不仅实现了‘内容融合、层级贯通’，更体现了办理联合。通过实地走访、座谈会等形式，市、区政协联合赴基层开展现场视察和民主协商，了解百姓切实需求，摸清实际情况，研讨可行性方案，提出合理化意见建议，以政协之能效增进民生福祉。”
望京南站外景现状图（8月20日拍摄）同样感到兴奋的还有提案的最初提出者朝阳区政协委员殷大发：“没想到提案能在这么短时间内落地，解决了望京周边百姓出行‘老大难’问题。市、区两级政协联动的‘小场景’，展现出了人民政协为人民的‘大愿景’。”
正所谓，“天下政协是一家”，要积极主动变“独奏”为“合奏”，形成推动发展、促进发展的强大合力。望京南增设地铁站提案的成功办理，生动体现了市、区政协“有事共商、履职共推、资源共享、队伍共建、品牌共育”的政协系统整体优势。
作者: 北京市朝阳区政协
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