贸易，“丝绸之路”上延续了上千年的活动。近年来，无数的国家和地区的人们在这条道路上交换物资、交流文化、完善设施，为世界经济发展注入着活力。如今，这条贸易畅通之路活力依旧，并在无数人智慧和汗水的推动下，迈向新的繁荣。
交通是经济贸易和国计民生的生命线。无数的公路、铁路、航线、站点交织成一张细密的网络，构成了“一带一路”贸易畅通的基础。
“经过马六甲海峡、印度洋，绕过好望角，横跨大西洋，然后到达南美东的巴西。接下来继续南下挂靠乌拉圭的蒙得维的亚，再到南美阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，最后回到国内。”中远海运船员上海分公司、中远海运泰晤士河轮船长王林如数家珍地介绍着自己所行驶的航线。“在‘一带一路’倡议的带动下，航线、贸易量、港口等各个方面都有了较大的发展。像我们现在跑的南美东航线，还有南美西，包括大洋洲的澳大利亚、新西兰等航线的业务量都有所提升。”王林说。
除了海运，路上交通也随着“一带一路”的建设不断发展。“我的最大感受就是中欧班列（西安）在全国市场中的地位和口碑不断上升。”西安国际陆港集团多式联运有限公司的总经理邵博尔说到。2013年，首列中欧班列（西安）开行。在十年间，中欧班列（西安）的运营质效实现了跨越式的增长，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。“我们从2017年一年发运194列，到去年一年发运超过4600列，这个数字可以说完全是每年在以翻番的形势增长。194列我们现在只用10天左右就发完了。”谈到中欧班列（西安）近年来的发展成就，邵博尔的言语里满是自豪。
一列中欧班列（西安）正缓缓驶出西安国际港站。 中国铁路西安局集团有限公司 西安西站 供图“中老铁路开通以来，为中老铁路沿线的友谊带来了明显的发展，当地旅游业的发展、居民的出行、货物的运输等都更快、更高效了。”昆明机务段玉溪南运用车间电力机车司机高园涛说。2021年12月，中老铁路开通运营。2023年12月3日，中老铁路迎来开通运营两周年。截至2023年12月2日，中老铁路累计发送货物2910万吨，其中跨境货物突破600万吨。
在贸易网络连接世界的同时，“一带一路”上的货物运输效率也在与日俱增。要实现这一点，离不开运营人员们在制度、技术上的设计安排以及各类保障。
2021年9月，国铁集团与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家铁路共同签署了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》。2022年10月26日，首趟全程时刻表班列从西安国际港开出。“它就跟我们坐高铁一样，比如我们从西安坐到北京，几点到郑州、几点到石家庄、几点钟到保定，这些时间都是固定的，我们现在就可以做到这一点。现在通过这个时刻表班列，我们在全国的这个口碑是非常的好。”邵博尔说。
“我们基本上就我们现在正常的量来说，我们整个一天一个班的作业量就能达到，嗯， 600个箱子左右”西安国际港站龙门吊司机袁佳静说。
“调车组就是保障列车整个在编组解体以及货物装卸方面的作业。”邬远说到。2019年8月，邬远来到西安国际港参加工作，开始从事调车工作，一直担任调车组中的连结员。“我们这个工作就是安全第一，要保证万无一失。”
随着共建“一带一路”倡议的不断推进如同一座桥梁，连接起不同国家与地区，促进了商品、技术、服务的自由流动，为全球经济注入了新的活力。2013－2022年，中国与共建国家进出口总额累计19.1万亿美元，年均增长6.4%；截至2023年8月底，80多个国家和国际组织参与中国发起的《“一带一路”贸易畅通合作倡议》。
而无数青年才俊在这条古老的丝路上，用他们的智慧与汗水，书写着新时代的贸易传奇。在构建一个更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的新型国际经济关系的道路上，“一带一路”倡议也将继续在全球贸易领域发挥引领作用，让贸易成为促进世界和平与发展的强大动力。在这条充满希望与梦想的丝路上，青年的声音将更加响亮，贸易的乐章将更加华美。（文 张子旭）
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