本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 广州报道
在11月15日开幕的2024广州国际车展上，比亚迪是名副其实的焦点之一。此次比亚迪携旗下四大品牌，占据了整个2.1号展馆，全面展示了其产品矩阵和创新技术，充分体现了其作为行业领军者的实力。
多款新车亮相
根据最新数据，比亚迪在10月份的单月销售量首次超过50万辆，较上月增长66.5%，反映出市场对其产品的强烈需求及品牌的影响力。截至10月底，比亚迪今年的累计销售量已达325万辆，占全国同期新能源汽车总销量的约三成，强化了其在新能源汽车市场的领先地位。此外，10月份比亚迪插电式混合动力车型的销售占比超过60%，而在前十个月中，这类车型的占比也达到58.01%。
在此背景下，比亚迪于车展上推出了多款新车型，包括MPV车型夏、高端品牌仰望的U7、腾势品牌的Z9等，均配备插混动力。
其中，比亚迪的大型旗舰MPV夏是基于新一代插混整车平台开发的，采用了插混专属车身架构，并配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。据了解，夏计划在2025年第一季度上市。
腾势在车展上展示了其首款全尺寸SUV车型N9，该车源自易三方技术平台，提供纯电与插混两种动力选择。预计N9将在明年正式发布，为腾势品牌带来新的增长点。
除腾势N9之外，腾势汽车旗下的D级豪华旗舰轿车腾势Z9也在车展上市，推出了易三方插混和纯电共计5款车型。腾势销售事业部总经理赵长江透露，Z9将于12月初开始交付，展示车辆正陆续抵达全国各门店，月底前消费者可进行试驾体验。
比亚迪的高端品牌仰望也在车展推出了U7车型，提供纯电和插混两种动力选择。其中，纯电版U7搭载了为该系列特别定制的高性能刀片电池，在CLTC标准下的续航里程达到720公里，能够满足用户对长途无忧驾驶的需求。插混版仰望U7则配备了比亚迪全新自研的高性能发动机，综合续航里程达到了1000公里。
在发布会上，比亚迪展示了仰望U7的连续零百加速弹射测试成绩。凭借其出色的三电系统（电池、电机、电控）和热管理系统，U7能够连续77次完成零百加速测试，每次成绩均在3秒以内，测试期间车辆性能未见衰减，证明了U7在极限条件下具备稳定的表现和持久的动力输出。
汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示：“比亚迪的参展阵容不仅是对其在电动化领域深耕多年成果的全面展示，更是其积极拥抱智能化变革，迈向未来出行新时代的坚定步伐。通过这些车型，比亚迪不仅展现了自身在电动化领域的深厚积累与持续创新，更传递出其在智能化转型道路上的决心与远见，引领着汽车行业向更加智能、高效的未来迈进。”
加注智能化发展
值得一提的是，上述新车在智能化方面也得到了大幅提升。据仰望方面介绍，仰望U7采用了自研的底层控制软件，构建了全数字底盘。该软件能实时通过高精度传感器感知车辆及环境信息，由智算中心快速决策后，电机精确执行指令，实现车身姿态的全数字化调节，显著缩短了感知至执行的流程，提高了车辆反应速度和操控精度。
腾势Z9配备了比亚迪DiPilot300高阶智驾系统，该系统支持高速公路和城市道路的领航辅助，能在复杂交通环境中提供安全、便捷的驾驶。同时，腾势Z9与比亚迪夏均采用了DiLink 150智能座舱系统，为用户提供丰富的娱乐和交互功能。
比亚迪在智能化领域的全面突破，与其持续扩大的研发布局密切相关。在今年1月的“2024比亚迪梦想日”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪将加大对智能化领域的投入，正式涉足智能驾驶这一新兴领域。
“比亚迪对智能驾驶领域给予了极高的重视，并已构建了一套覆盖全链条、自主研发的智能驾驶研发体系。”王传福在当时强调。据他介绍，比亚迪的智能驾驶研发团队规模庞大，总计拥有4000名工程师，其中专注于算法与硬件研发的工程师超过1000人，而致力于软件开发的工程师则多达3000人。这一强大的研发团队为比亚迪在智能驾驶领域的持续创新提供了坚实的人才支撑。
在比亚迪梦想日中，王传福还透露了比亚迪未来的产品规划：“未来，比亚迪将在20万元以上的车型中提供高阶智能驾驶系统的选装服务，而在30万元以上的车型中，高阶智能驾驶系统将实现全面标配。”
而近期，比亚迪更是计划将高阶智能驾驶技术下放到10万至20万元价格区间的车型上，这一举措无疑将极大地提升比亚迪车型的市场竞争力，同时也将为消费者带来更加智能、便捷的驾驶体验。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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