近日，
记者从广州市公安交警部门了解到，
广州交警联合海珠区住建局
等相关单位
对江南大道—同福东路路口
实施精细化改造，
打造后绕式公交站。
改造前非机动车常抢道混行
位于海珠区的江南大道—同福东路路口，周边分布广州市第二工人文化宫、地铁2号线市二宫站、益丰广场、第五中学及江南西商圈等交通吸引点，车流量、人流量及非机动车流量较大，日常交通出行需求旺盛。
“改造前，该路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等问题。”广州交警介绍，由于该路口及路段缺少非机动车专用道及相关标志指引，非机动车经常与机动车、行人抢道混行，交通安全问题突出。
据介绍，该路口南往北方向机动车道数量由南进口的6车道汇流成北出口的3车道，导致车辆排队交织，通行效率低。而在地铁站对出的“地铁市二宫站①”公交站台区域，非机动车道、人行道、上下客区域分隔不明显，行人、非机动车、上下车乘客相互交织。
“经过实地调研，我们在精细化改造路口标志标线的同时，结合道路实际情况改造路口公交站台区域，打造‘后绕式公交站’，有效分隔公交站台、非机动车道和人行道。”交警部门表示。
改造后交通秩序有了较大改善
记者在江南大道—同福东路路口看到，精细化改造后，路口交通秩序较改造前有了较大改善。其中，南往北方向机动车道变为由南进口的4车道汇流成北出口的3车道，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间。
值得一提的是，在保障非机动车道连续性方面，交警部门联合海珠区住建局通过压缩车道，拓宽非机动车道至6.7米左右，增设非机动车待行区，通过标线、涂料区分非机动车行驶方向，同时完善路口非机动车过街通道，增设非机动车信号灯。
“针对公交站台区域的非机动车道，我们采取后绕式设置，即将非机动车道设置在公交站台后方。”广州交警解释，非机动车道采用红色涂料铺设。交警部门还同步打通人行道路面的高低差，通过标线规范公交站台区域慢行系统通行条件，充分利用路口资源，避免车辆违停行为的发生。
“这样各行其道挺好的。”采访中，正在等候14路公交车的市民陈先生说，“现在我们上下车更安全了。”
信息时报记者 陈子垤 通讯员 交宣通讯员供图
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