转自：江门发布
近日，位于深圳宝安国际机场T1—AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，深江铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房全面进入实质性施工阶段。
图源深圳交通深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线，车站总建筑面积49万平方米，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁、地铁和城际铁路，所有中转最快可在5分钟内完成。
据了解，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深江铁路建成通车后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
全线平纵断面图待深江铁路建成
将进一步打通沿海通道
届时江门与深圳
可实现1小时内通达
深圳与广州南沙自贸片区
将实现半小时高铁互联互通
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