11月9日，赛力斯再度回应有关7月广州问界M7事故数据及结论存在人为修改的传闻。
赛力斯称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯应用户要求提供了事故报告，并同时委托北京中机车辆司法鉴定中心（经北京市司法局批准成立、专业从事物证类机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构）对事故发生时车辆运行状态进行了鉴定。
2024年7月18日，北京中机车辆司法鉴定中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《司法鉴定意见书》。鉴定意见表明，事故发生时车辆运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作状况正常，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。
赛力斯表示：“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。我们始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。我们也将采取一切法律手段，依法维护自身的合法权益。”
此前，赛力斯汽车11月7日发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。目前案件已进入司法程序。
此前，有媒体报道称，一位问界M7车主近日在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定结论认为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。
值得一提的是，近期，赛力斯已多次就相关事故发布声明。
11月2日，赛力斯就昆明问界M9事故发布声明称，经对车辆状态分析，通过路口时处于人驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph（千米每小时）降低至30kph，随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。
10月14日，赛力斯对于武汉市问界M9事故发布声明称：“经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加速功能正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，对车主及其家属提供一切可能的支持。”
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