作者：李鹏 | 编辑：马良
作为豪华品牌中第一辆国产的中大型SUV，凯迪拉克XT6的市场表现一直以来都备受瞩目。但在面对新能源时代和消费者的多元化需求时，其在终端市场的表现却有些落寞。为了让产品追上时代的浪潮，新款XT6都带来哪些升级呢？今天我们就来一探究竟。
动态体验：底盘调教与静谧表现出色
这次小编试驾的主角是XT6尊贵行政黑标版，继续搭载2.0T智能可变缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。可在不同行驶状态下，智能完成“两缸超经济”、“四缸经济”、“四缸高性能”模式的切换，力求最大化提升发动机每一滴燃油的效率。
传动系统，匹配9速手自一体变速箱。依旧提供四种驾驶模式，分别为舒适、四驱、运动、越野，用来应付多种路况的行驶能力。尽管XT6有着越野模式和四驱系统，但我相信大部分车主依然在路况良好的铺装路面驾驶。
48V轻混带来的好处十分明显，起步动力表现更平顺舒适，同时还能降低燃油消耗。在深踩油门和急加速时，发动机处于四缸运动状态，动力响应很快，但你也不能指望它有多么的炸裂，毕竟XT6的定位不追求强烈的加速感受，而是平平稳稳的把你送到目的地。
车辆所配备的可变缸技术，其主要运作方式是在中等及低转速这类动力需求相对不大的工况下发挥作用，通过对凸轮轴位置进行改变，从而实现关闭部分气缸的进排气门，并且与此同时对其供油。
值得一提的是，在实际驾驶过程当中，这种气缸工作状态的切换过程几乎难以被察觉，整个驾驶体验十分自然流畅，不会因为气缸的切换而给驾驶者带来任何突兀的感觉。
变速箱的表现稍显逊色，不足之处在于换挡平顺性方面。在驾驶过程中，偶尔会出现换挡顿挫的情况，不过这种情况并不频繁，不会对驾驶的舒适性造成的影响。
XT6虽然是个大块头，但转向手感却很轻盈，缺乏一些路感的反馈和厚重感，但对于普通消费者来说，这更能营造出轻松的驾驶氛围，对女性车主来说非常友好。
在静谧性方面一直是凯迪拉克品牌的强项，XT6采用双层夹胶玻璃，并且全系标配Bose ANC主动降噪系统，对噪音抑制起到了很好的效果，为车内乘客营造出一个安静舒适的环境。
悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆设计，调校偏向舒适。路面细碎的颠簸被过滤得很好，而在通过一些比较大的颠簸时，底盘同样可以体现出很强韧性，展现了这个级别车型应有的能力。值得一提的是，RTD主动悬挂可以根据驾驶模式的不同，改变悬挂的硬度，兼顾了舒适与操控表现。
官方表示，这套RTD主动悬挂，通过每秒500次的路面扫描，再结合车身的运动状态和运行数据，判断驾驶员的意图，进而以每秒100次的速度调节阻尼，控制悬挂软硬，这样可以让车身跑起来更平顺、稳定。
静态体验：座椅升级 黑化套件上身
智能矩阵式的LED前大灯将提供更为安全的行车体验，共有5种照明模式，例如在跟车或会车，智能远光将主动避开前方驾驶员视野；弯道模式则会计算并增配内拐角光束与亮度，保障行车安全。
车身侧面造型也没有变化，线条依旧平直且干练，完美的诠释了什么叫“钻石切割”设计。车身尺寸方面，XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。
多辐式轮圈造型略显普通，尽管其尺寸达到了20英寸，但无奈车身尺寸太大了，从视觉感受来讲，就显得不够霸气。要是能配上21或者22英寸的轮圈，整体的气场也会得到极大的提升。轮胎采用米其林PRIMACY SUV旅悦系列，主打静音舒适为，规格为235/55 R20。
内饰方面，新款XT6依然延续了凯迪拉克一贯的豪华风格，但在细节上做出了不少升级。中控台和车门饰板采用了碳纤维纹路设计，搭配黑色内饰使得整车的质感进一步提升。不过在面对年轻消费者时，这样的风格会缺乏一定的吸引力。
值得一提的是，XT6配备了Night Vision鹰眼夜视系统，夜晚开启后可以捕捉50米内物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，并在屏幕上加以区分和提示，科技感和应用性都不错。
中控屏幕升级为10英寸，搭载凯迪拉克CUE移动互联系统，显示逻辑还是比较传统，但好在屏幕流畅度不错，支持语音控制、手机互联、OTA升级等功能。
流媒体后视镜拥有1440×300分辨率，有着较强的科技感，屏幕亮度与视野缩放功能可以通过下方按键调节。
XT6全系配备了BOSE品牌的扬声器，试驾车配备了效果更出色的BOSE PERFORMANCE至臻音响，14个扬声器的数量更是让车内每个座位都能体会到身临其境的感受。
座椅采用OPUS真皮包裹，填充十分厚实，拥有10向电动调节及加热/通风功能。有意思的是，驾驶席的座椅拥有安全提示功能，在识别到障碍物或危险的情况下，可以通过座椅振动提示驾驶员，从而保证安全。
新款XT6副驾驶座椅新增了“老板键”，这不仅提升了车辆的舒适性，还满足了高端消费者对个性化需求的追求。
此外，XT6全系标配的第三排座椅电动放倒/升起、第二排座椅电动放倒功能。有了这个配置，你就不必费劲巴拉的去放倒座椅，相比手动方式更加便捷和高级。
XT6前后三排均拥有不错的储物空间，前排中央操作区域采用悬浮式设计，中控台下方拥有充裕的储物空间，考虑到第二排缺少中央扶手的储物空间，因此门板内侧为此规划了更为充裕的空间，以方便第二排乘客。第三排同样拥有杯架等常规储物格。
总结：
新款凯迪拉克XT6在外观、内饰及配置方面均进行了优化升级，车辆舒适性与科技感得到提升，再加上限时一口价的优势，这些因素结合起来，或许会成为中大型豪华SUV市场中的一大亮点。如果你正在寻找一款宜商宜家的SUV，新款凯迪拉克XT6你是否会考虑一下呢？