转自：中工网
钱江晚报记者 范国飞
11月1日，国内车企争相发布最新销量数据，多家车企月度销量再创历史新高。
其中，比亚迪表现亮眼，10月共销售新能源车502657辆，同比大增66.2%，成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企，刷新了中国车企月度销量的历史纪录。
值得一提的是，近年来比亚迪销量一直处于高速增长。2022年9月，比亚迪销量突破20万辆，到了2023年10月销量突破30万辆，再到今年10月突破50万辆，一步一个脚印，成为了全球车企销量标杆。
连创多项销量纪录，第三季度营收超特斯拉
比亚迪月销量大幅增长，是电动车、插电式混合动力车型共同发力的结果，带来了强劲的业绩表现。
具体来看，10月份比亚迪销售乘用车纯电动189614辆，上年同期为165505辆，同比增长14.56%；插电式混合动力310912辆，上年同期为135590辆，同比增长129.30%。
乘联会的统计数据显示，比亚迪10月创下了中国车企月销纪录，是销量纪录榜上第二名的两倍多，也超过了合资车企历史最高单月销量，比南北大众历史最高单月销量的总和还要多。同时，比亚迪创全球车企新能源月销新纪录，是特斯拉单月销量最高纪录的两倍还要多。
此前，比亚迪披露，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。第三季度单季，比亚迪实现营收2011.25亿元，反超特斯拉近1800亿元。
11月1日，交银国际上调了比亚迪2024年~2026年的盈利预测，“随着2024年第四季度的到来，叠加DMI 5.0车型的持续放量，比亚迪的季度销量将提升至130万辆~150万辆的水平，规模效应下毛利或有进一步改善空间。”
高研发投入促成产品高端化，已进入全球96个国家和地区
实际上，比亚迪销量高速增长的背后，高研发投入、产品高端化以及出海战略的支撑起到了非常关键的作用。
数据显示，今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%，比特斯拉还多100亿元。
据统计，自2007年起，比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企，并持续加码智能化下半场，与华为、大疆、OPPO等企业建立智能生态链接。在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。
研发上的巨大投入换来了技术鱼池的大爆发，比亚迪先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，为销量的高速增长提供坚实的基础。
2024年，比亚迪陆续推出仰望U9、腾势Z9GT、宋L DM-i、海狮07等多款新车，以及2025款汉、2025款唐、2025款海豹等十余款更新迭代车型，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，稳步推动品牌高端化。
此外，比亚迪进一步加速海外市场布局，成果显著，现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年前10个月，比亚迪乘用车海外销售329073辆，在全球范围内引领新能源汽车浪潮，为全球消费者提供更加绿色的出行选择。
乘联会数据显示，9月国内新能源乘用车渗透率达到53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4个百分点，新能源车已成为汽车消费主流趋势。比亚迪是全球首个宣布停产燃油车并大力开发新能源车的车企，具备先发优势和雄厚的技术积累，将为消费者带来更好的出行体验。
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