本报记者李雯珊
11月6日，小鹏汽车举办2024年科技日活动，向公众展示科技创新领域最新成果。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发表演讲，明确了公司未来十年的发展方向。何小鹏表示，小鹏汽车将致力于成为全球化的AI汽车公司，强调公司在AI领域的布局，包括AI汽车、AI机器人和飞行汽车。
何小鹏表示，不要去相信AI一下子能颠覆生活，它一定是循序渐进、逐步进步的。当前新能源汽车市场中，各厂商均拥有独特的标签与定位。然而，对于小鹏汽车而言，其核心标签为“技术驱动”与“智驾领先”。
他认为，小鹏汽车可能是国内最重视AI技术的车企，并且是国内最早实现大模型量产的车企之一。
公开资料显示，2024年前三季度，小鹏汽车在欧洲市场中属于销量排名前列的中国高端纯电车型品牌，尤其是在丹麦、挪威。目前，小鹏汽车已进入全球30个国家和地区，建立了145家海外售后服务网点，明年将扩大到60个国家和地区。
根据小鹏汽车2024年二季度财报，公司总营收达到81.1亿元，同比增长60.2%，环比增长23.9%。净亏损为12.8亿元，相比上年同期28亿元和上一季度13.7亿元的净亏损有所收窄。按照美国通用会计准则调整后的净亏损为12.2亿元，同样优于上年同期和上一季度。
此外，小鹏汽车预计，今年第三季度汽车交付量将达到41000辆至45000辆，同比增长2.5%至12.5%。第三季度总营收预计将达到91亿元至98亿元，同比增长6.7%至14.9%。
在科技日上，何小鹏还透露，小鹏汽车的超充补能体系持续优化，国内目前已有1307座。2025年，小鹏汽车将会加速建设国内及全球范围内S5超级充电站，海外超级充电站将面向全部品牌汽车。
当下增程式电动车成为市场新宠，因其解决续航焦虑、简化系统复杂度、降低成本等优势，越来越多的国内汽车公司开始放弃单一的纯电路线，加入增程式电动车的大军。目前，广汽埃安、阿维塔、极氪、智己等纯电动品牌也计划推出增程式车型。
关于小鹏汽车会不会加入增程式电动车大军这一问题，何小鹏表示，再做一个普通增程车已经没有意义。在本届AI科技日上，小鹏鲲鹏超级电动体系正式发布。其中，鲲代表超级增程系统，采用下一代增程技术，鹏代表着小鹏汽车一直领先全球的纯电体系。
何小鹏表示，小鹏鲲鹏超级电动体系将成为加速全球化进程的重要元素，以此解决应对国外补能体系短板，要做好面向不同国家和地区的准备，提供更方便更通用的补能方案。
在自动驾驶方面，何小鹏提到关于L4的进展情况，首先是小鹏汽车的专项系统，有可能取消方向盘，从原来必选变为可选，用户可根据需要进行隐藏或使用；其次，L4会研发Ultra车型，Ultra车型将面向全球开发，为ROBOTAXI服务。
此外，小鹏汽车会以AI驱动全车进化，AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等，AI将定义汽车，不仅限于软件层的应用，还能控制硬件，带来更好的全车体验。
“AI带来智能座舱的再一次革命，AI将重新定义智能座舱。AIOS应该是未来AI汽车的标配。小鹏天玑AIOS，重新定义座舱系统架构，把类‘GPT-4o’（‘o’代表omni，即全能的意思）能力放进智能座舱，可以预见未来智能座舱会更像人类管家，可以主动提供服务甚至会思考。”何小鹏表示。
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