文| 饮冰室主任
我们的大学生虽然面临上岸和就业压力，但在校园之外仍发挥了不可小觑的创造力。继开创“旅游特种兵”这一短平快的穷游模式后，郑州大学生在“特种兵”的基础上增添了新玩法，花五六个小时，骑着共享单车夜奔50公里外的开封，这些数以万计的“特种兵”受到网友赞誉，开封紧急行动起来，要接住伴随“青春色彩”而来的泼天流量。
说实话，“泼天流量”这四个字已经烂大街了，从南到北、从西向东，都在鹦鹉学舌般参与到这一话术泡沫的制造过程，现在很容易令人产生生理不适。好就好在，伴随流量而来的故事，总能酝酿出意想不到的反转，带给人源源不断的社交谈资。
大学生夜骑开封这件事，除了让郑州和开封两市想象新的“文旅惊喜”，也制造了某种不安。11月5日郑州某高校工作人员告诉媒体，学校接到市里要求，需要上报夜骑人数，后续是否要批评暂不清楚，因为学校不允许夜不归宿。
这就很尴尬了。
尴尬在于，郑州党媒这边刚刚介入宣传这个文旅新动向，盛赞郑开大道的建设成就，特别适合骑行；还说在夜骑大学生的身上看到了热情、青春的色彩，并乐观估计新一波文旅行情又要杀到。而开封那边似乎更热情，市长于本周一开会，谈到要“迎接随机性大客流的充分准备”，优化夜游线路，确保游客安全，一副摩拳擦掌、大干一场的模样。
郑州说，新一波流量高潮来了准备接；开封说，我们已经准备好了，流量快来。然而，半路杀出个“统计上报”，似乎预示着不那么好的转向。大学生一起捣鼓出来的流量似乎要被半路截胡了，有点悬。
以常理推测，只要有一所高校统计夜骑人数，其他高校应该也接到类似任务。但这个统计的意图并不清楚，如果真的只是担心学生夜骑安全，那很好办，下发通知，禁止学生骑行到外地就行。最不济的折中办法也有，比如在郑开大道做好安全保障，或许能最大程度降低交通安全隐患，统计人数上报有点费解。
但也不排除上头想摸底，掌握大学生夜骑的真实数据，比如究竟有多少人参加，骑行的目的地分布在开封哪里，等等。大学生有冲劲，体现在他们自己身上，就是青春的风采；但这种自发的大学生群体行为，或许还会引发别的关切与解读。
摸清底数，建立台账，再来评估夜骑队伍究竟是流量的催化剂，还是安全隐患的导火索，有关部门估计少不了进一步评估风险。
这就是流量思维遇到管理思维后，后者占据优势地位之后的事态呈现。至于，网友此前所争论的——大学生集体夜骑是激情飞扬的青春，抑或是课业不饱和闲出来的鲁莽之举——显得不太重要。
这个略有反转倾向的进展暗示，地方政府对文旅新流量不再像从前那样盲目地全盘接受，而是采取了更谨慎的态度。但从郑州、开封两地的表现看，又能看到对流量的审慎态度，在不同地方的政府内部并不一致。
资料图：开封夜景。图文无关
尤其是大学生群体，也许会带来一波流量及城市形象的曝光，增加外地游客选择郑州或开封作为旅游目的地的决心。但大学生夜骑带来的交通安全问题、人身安全问题，对学校管理提出的考验，都会被纳入综合考量。
一句话，过去那种流量为王的思路可能比较少见了，甚至会被边缘化；而重视流量却不唯流量至上的中庸之道，充分评估流量的所有影响层面，可能会在部门内部协作时被提到更高位置。
对所谓泼天流量，过去是强调要“接住”，现在可能重视去风险化，坏流量也是流量的想法可能不再流行了。
郑州要统计上报夜骑大学生的人数，从中就能解读出流量思维要加把锁才好。开封的大学生喊话要骑行郑州还车，这种戏谑式的“接流量”举动，也有可能会被劝住，因为类似郑州那种谨慎的流量取态，说不定会被开封借鉴。返回搜狐，查看更多
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