公交，作为日常通勤不可或缺的核心工具之一，正在经历着一场前所未有的智能化变革。这场变革不仅是对车辆和候车设施的全新升级，更是通过自动驾驶技术的深度融合，重新定义了出行体验。
探路自动驾驶公交行业
近日，戴乐克尝鲜试乘了自动驾驶公交示范项目，深切感受到了创新出行方式带来的智能变革。在自动驾驶技术的强大驱动下，公交车已经搭载无人驾驶，采用没有方向盘的新能源小巴。
车厢内饰方面跟普通的公交车差异不大，但是标配了安全带；最大的区别在于车内的高清摄像头相对更多，此外，就是新增的智能交互展示屏，乘客可以实时了解该车周边的路况与行驶数据等信息。
图中自动驾驶公交站台配备贩卖机、移动电源、无线充、语音播报、智慧电子屏等设施。
变化最大的是全新升级的智慧站台，它并不是对传统站点的装潢升级，而是承担起智慧交通网络中数据交互与融合的枢纽作用。通过5G通讯与AI计算技术，实现站台与公交车辆、自动驾驶车辆、乘客等多方数据的互联互通，从而呈现“人＋车路云”的一体化应用。例如，当无人公交驶入站台，车辆与站台的红外传感器精准识别后，通过自动分析乘客的预约上下车信息进行靠站停车、打开车门等操作。
截至目前，就北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标信息来看，2024年，北京市在多个区约6050个道路路口已经开展建设和改造，投资额约99.4亿。在这一领域，戴乐克率先推出智慧站台解决方案，经过不断地测试和认证，能够为合作伙伴与客户提供可信赖的、符合卓越标准的产品。
智慧公交离大规模应用还有多远？
目前，许多发达国家的公交系统已经实现了高度现代化和智能化。如韩国首尔一处封闭式公交候车亭，该候车亭采用模块化设计，配备了空调温控、空气净化WIFI、语音播报以及监控系统等设施，以改善乘客的候车体验。
实际上，近年来自动驾驶技术已经在全国多地试点并引发社会广泛关注。截至目前，全国已有20多个城市推出了自动驾驶公交服务，在北京、广东、重庆、吉林、山东等首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市已经率先启动先行试点，后续有望推广至全国，并在此基础上再次智能升级。
根据产业发展需求，未来自动驾驶技术有望拓展到除机场、车站、产业园、商圈接驳、BRT公交专线、文旅观光巴士以外的配送、清扫、安防巡逻等衍生应用场景。
自动驾驶技术正在逐步改变我们的出行方式，但是行业发展仍面临着许多挑战，如技术成熟度、设备维护成本、公众接受度等等。因此，戴乐克会持续关注行业发展动态，携手行业客户开发更多实用产品，为我们的生活带来全新体验。
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