张珍妮特
谢谢接线员。大家晚上好，早上好。欢迎参加理想汽车 2024 年第三季度收益电话会议。该公司的财务和运营业绩已于今天早些时候在我们的新闻稿中公布，并发布在公司的 IR 网站上。在今天的电话会议上，我们的董事长兼首席执行官李想先生和我们的首席财务官李铁先生将首先发表准备好的讲话。我们的总裁马东辉先生和高级副总裁邹良军先生将参加问答讨论。
在我们继续之前，请注意，今天的讨论将包含根据 1995 年美国私人证券诉讼改革法的安全港条款做出的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。因此，公司的实际结果可能与我们今天的观点存在重大差异。
有关风险和不确定性的更多信息包含在公司向美国证券交易委员会和香港联合交易所有限公司提交的某些文件中。除适用法律要求外，公司不承担更新任何前瞻性陈述的义务。
另请注意，理想汽车的盈利新闻稿和本次电话会议包括未经审计的美国 GAAP 财务信息以及未经审计的非 GAAP 财务指标的讨论。
请参阅我们网站 IR 部分中理想汽车的披露文件，其中包含未经审计的非 GAAP 指标与可比美国 GAAP 指标的对账。我们的首席执行官将以中文开始他的发言。在他结束所有发言后，将提供英文翻译。
现在，我将把电话转给我们的首席执行官李想先生。请继续。
李想
大家好，我是李想，感谢您参加今天的财报电话会议。第三季度，中国新能源汽车渗透率已达到50.3%，标志着新能源汽车在新车注册量方面首次超过内燃机汽车。领先品牌的市场份额继续扩大，特别是在20万元及以上的新能源汽车市场，前三大品牌合计占据了第三季度超过50%的市场份额。
理想汽车第三季度交付量超过 15.2 万辆，同比增长 45.4%，第三季度细分市场占有率由第二季度的 14.4% 升至 17.3%。我们创历史新高的季度交付量和市场份额巩固了我们在这一细分市场的领导地位。此外，我们在中国整体 20 万元以上乘用车市场的销量首次超越多个知名欧洲高端品牌，成为该细分市场所有品牌中销量前三的品牌，也是所有中国品牌中销量第一的品牌。
随着众多参与者进入 ERV 市场，Li L 系列保持了强劲的销售业绩，部分归功于我们持续的创新和高质量的每月 OTA 更新，涵盖自动驾驶、智能驾驶舱和电驱动方面的改进。
第三季度，理想L系列月均销量突破5万辆。值得一提的是，得益于公司在研发上的投入，ABMAc的销量占比持续提升，车辆自动驾驶能力快速迭代突破，这不仅体现了用户对我们技术的认可，也提升了我们整体的产品组合。
第三季度，我们继续升级销售及服务网络。截至 9 月底，我们在中国 145 个城市拥有 479 家零售店，并在 221 个城市拥有 436 家服务中心和理想汽车授权车身及喷漆店。其中，165 家销售中心位于主要汽车配件和优质商业地产，每家门店有 9 至 11 个展示点，使我们的总展示点超过 3,000 个。这支持了我们现有车型的销售增长，也为我们推出 PUV、SUV 做好准备。
在超级充电网络上，截至目前，我们在全国31个省份的175个城市拥有1,000座超级充电站和4,888家充电门店。值得注意的是，我们的网络包括582座沿高速公路的理想汽车超级充电站，是中国同类网络中最大的网络。此外，我们继续加强与行业优质合作伙伴的合作。
10月12日，我们与中石化在充电站建设和平台互联互通方面正式达成战略合作。截至目前，我们的锂选超级充电网络包括1200座高功率、高稳定性的第三方充电站。我们的BV战略仍在按计划推进，充电效率和可靠性仍然是BV客户的首要关注点。
我们将继续加快充电网络的部署，同时积极探索新技术，旨在明年建立覆盖高速公路和城区的行业领先充电网络。这一举措将为我们推出 BUV 电动 SUV 做好准备，并确保我们继续为越来越多的用户提供便捷可靠的充电体验。
再来说说自动驾驶。自 7 月发布以来，我们专有的全事实端到端和视觉语言模型自动驾驶解决方案一直以每周 2 到 3 个版本的速度迭代。在短短 3 个月内，每个模型的训练数据量从 100 万个视频片段增加到 400 万个，而每次干预的平均里程增加了近 2.5 倍。我们全新的系统一系统二自动驾驶解决方案凭借其强大的模型和对交通环境的深度理解，显著提升了用户体验。
10 月 23 日，我们开始为 Li Mega 和 BL 系列推出 OTA 6.4。此次更新包括我们的全新自动驾驶解决方案，该解决方案现已全面部署在 320,000 多辆 80 MAX 车辆上，而这距离我们 7 月在洛杉矶推出全国地图租赁仅过去 3 个月。OTA 6.4 更新还包含由大型语言模型驱动的更生动的 [听不清] 2.0 和改进的充电体验等诸多改进。我们业界领先的真实世界训练数据量是关键的竞争优势，并推动了自动驾驶领域的快速创新。
截至10月30日，我们的实训总里程已达26亿公里，其中NOE里程达13.9亿公里，自动泊车已启动6000万吨。此外，我们的主动安全功能已防止345万起潜在事故，其中包括516起严重事故。
2024 年第三季度，我们的总收入创下历史新高，达人民币 429 亿元，同比增长 23.6%。我们的毛利率扩大至 21.5%，非公认会计准则营业利润创下历史新高，达人民币 44 亿元，经营现金流达人民币 110 亿元。稳健的财务表现得益于我们不断改善的产品结构、规模经济和运营效率。
10月份，我们实现了一个重要的里程碑：仅用58个月就累计交付100万辆，成为中国新兴新能源汽车品牌第一名。这是一个新的开始。
展望未来，我们将继续通过研发创新，开发卓越的产品和服务，同时保持我们作为行业领先的生产和交付效率。
我们预计今年第四季度汽车交付量将在 160,000 至 170,000 辆之间，全年交付量将在 502,000 至 512,000 辆之间。
最后，我想分享一下我们在ESG表现的亮点。今年9月，我们连续第二年获得MSCI最高的AAA BSG评级，这证明了我们在公司治理、产品质量安全以及清洁能源技术方面的出色表现。
我们将不断探索前沿低碳技术，践行绿色运营管理，积极履行社会责任。
现在我将把话题交给我们的首席财务官约翰尼，让他向大家介绍我们的财务业绩。
李铁
大家好。现在我将向大家介绍我们 2024 年第三季度的一些财务数据。由于时间限制，我将在这里介绍财务亮点，并鼓励大家参阅我们的收益新闻稿以了解更多详情。
第三季度总营收为人民币 429 亿元（约合 61 亿美元），同比增长 23.6%，环比增长 35.3%。其中，汽车销售收入为人民币 413 亿元（约合 59 亿美元），同比增长 22.9%，环比增长 36.3%。
同比和环比增长主要归因于汽车交付量的增加，但因产品组合不同导致的平均售价较低而部分抵消了这一增长。
第三季度销售成本为人民币 336 亿元（约合 48 亿美元），同比增长 24.5%，环比增长 32%。
第三季度毛利润为人民币 92 亿元（约合 13 亿美元），同比增长 20.7%，环比增长 49.3%。第三季度汽车利润率为 20.9%，与去年同期的 21.2% 相比相对稳定，较上一季度的 18.7% 有所改善。环比增长主要得益于成本降低，但产品组合不同导致的平均售价降低部分抵消了这一影响。
第三季度毛利率为21.5%，去年同期为22%，上季度为19.5%。
第三季度营业费用为人民币 58 亿元（8.254 亿美元），同比增长 9.2%，环比增长 1.5%。第三季度研发费用为人民币 26 亿元（3.686 亿美元），同比下降 8.2%，环比下降 14.6%。同比和环比下降主要由于新产品和新技术的设计开发成本下降以及员工薪酬减少。
第三季度销售、一般及行政开支为人民币 34 亿元（4.787 亿美元），较去年同期增长 32.1%，较上一季度增长 19.3%。同比及环比增长主要由于今年第三季度确认与首席执行官绩效奖励相关的股权激励费用，导致员工薪酬增加，因为相关绩效条件的达成被视为有利可图。
第三季度营业利润为人民币34亿元，折合美元4.892亿美元，同比增长46.7%，环比增长633.4%。第三季度营业利润率为8%，高于去年同期的6.7%和上季度的1.2%。第三季度净利润为人民币28亿元，折合美元4.019亿美元，同比增长0.3%，环比增长156.2%。第三季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净利润为人民币2.66元，折合美元0.38美元，高于去年同期的人民币2.67元和上季度的人民币1.05元。
现在来看看我们的资产负债表和现金流。我们的现金状况依然强劲，截至 2024 年 9 月 30 日，现金余额为 1065 亿元人民币或 152 亿美元。第三季度经营活动提供的净现金为 110 亿元人民币或 16 亿美元，而去年同期经营活动提供的净现金为 1450 万元人民币，上一季度经营活动使用的净现金为 4.294 亿元人民币。第三季度自由现金流为 91 亿元人民币或 13 亿美元，而去年同期为 132 亿元人民币，上一季度为负 19 亿元人民币。
现在来看看我们的业务展望。2024 年第四季度，公司预计交付量将在 16 万至 17 万辆之间，同比增长 21.4% 至 29%。公司还预计第四季度总收入将在 432 亿元至 459 亿元人民币或 62 亿美元至 65 亿美元之间，同比增长 3.5% 至 10%。此业务展望反映了公司对其业务状况和市场状况的当前和初步评估，可能会发生变化。我们的准备好的评论到此结束。
(这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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